中国汽车品牌的崛起在新能源时代已经势不可挡。比亚迪率先推出“油电同价”的策略，为消费者带来了以燃油车价格享受新能源车的产品力的机会。随后，吉利、长城等车企也纷纷进入市场，将“油电同价”理念扩大到整个汽车领域。

过去，一些搭载增程式动力的新势力车企，其售价普遍在三四十万之间，让许多用户望而却步。然而，零跑C11增程的出现改变了这一格局，不仅开启了20万元以下的增程市场，还为消费者提供了更多选择。

当前增程式车型的爆火趋势表明消费者对降低出行成本和减少续航焦虑的需求日益增加。增程式车型能够在解决续航焦虑的同时，为用户提供更多用车场景选择。相信很多用户在零跑C11增程和比亚迪宋PLUS DM-i之间的选择上，面临着困扰。这两款车都有着各自的优势和特点，让用户难以做出决策。接下来我们通过对比，来看看两款车型分别在续航能力和用车成本上的差异。

(资料图)

有限续航 vs 长久续航：两车的纯电续航对比

比亚迪宋PLUS DM-i搭载了18.3kWh磷酸铁锂电池，纯电续航为110km，如果每日通勤100公里的纯电通勤来计算，需要一日完成一次充电，有时甚至难以支撑日常的纯电出行，还需要燃油动力作为辅助，更适合家里有充电桩的消费者。

零跑C11增程则搭载了43.74kWh三元锂电池，纯电续航为285km，比市面上的大多数混动车型的纯电续航都要长。如此，零跑C11增程在每日通勤100公里的情况下可以满足2-3天的工作日纯电出行，同时还能支持周末周边出行无忧续航出行，满足用户场景更多元化，节约了汽车出行成本，不管是否有家用充电桩都能很好适配。

维护成本对比：两车的保养费用差异

在后期保养费用方面，零跑C11增程的设计使其保养成本相对较低。由于其本质是一辆带有充电宝的电车，并采用了简单的增程技术机械结构，所以每年只需要进行日常检查，从数据来看，一年20000公里所需的保养费用为1828元。

相比之下，比亚迪宋PLUS DM-i作为一款混动车型，其机械结构更为复杂。按照油车的保养标准，每5000公里需要进行一次小保养，每20000公里需要进行一次大保养。根据这个计算，一年行驶20000公里的用户大约需要支付1983元的保养费用。同时，比亚迪还提高了保养费用幅度超过50%，在一定程度上也提高了用户对车辆的养护成本。

因此，从保养费用的角度来看，零跑C11增程相对于宋PLUS DM-i来说具有更低的维护成本。这对于用户来说是一个相对经济且便捷的选择。同时，保养成本这一点对于注重经济性的消费者来说无疑是一个重要的考量因素，这也使得零跑C11增程在选择购车时更具有竞争力。

综合来看，通过用户对车辆续航性能以及对用车成本的考量出发，零跑C11增程的优势相比宋PLUS DM-i是显而易见的。它不仅为消费者节约了更多的用车成本，同时也让他们能够更加自主地选择适合自己的车型，享受到更多的用车福利和便利。因此，对于那些注重用车经济性和续航能力的消费者来说，零跑C11增程无疑是一个明智而理想的选择。

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